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「保險公司危機公關現狀」史上最嚴網約車新政落地,滴滴易到危機公關各有千秋

發布者:本站?????2019-05-23 17:54?????瀏覽次數:

「保險公司危機公關現狀」日前,北京、上海、深圳等地相繼發布網約車管理細則征求意見稿,對網約車平臺運營車輛和人員進行了嚴格規定,要求至少要有本地戶籍和牌照,甚至對車輛軸距、排氣量都進行了嚴格規定,堪稱史上最嚴網約車新政。

很顯然,這些措施無疑拉高了網約車的準入門檻,一定程度上將減少網約車車主數量。而且,由于符合新規的網約車車量的大量減少減少,“打車難”的情況或許將變得更嚴峻,相當于車主和乘客生活都受到嚴重影響。

網約車自誕生之后,一直備受出租車司機的抵制,直到今年7月底才終于拿到了合法地位,熟料近期又遭遇新政危機,令人唏噓不已。

 

遭遇了“重大危機”的網約車家族又該如何做好危機公關呢?今天,立克公關盤點了滴滴、易到、神州等專車近期的危機公關舉措,評析下網約車危機公關哪家強。

滴滴:態度強硬,討說法

因此,在新政曝光之后,滴滴在第一時間發生,稱“幾點意見想與有關部門商榷,也希望與社會各界一同探討”,并借助一篇合情合理的公關文章,將網約車新政吐槽個遍。

比如,滴滴在公關文中表示,網約車新政限制車輛軸距和排量,相當于將奇瑞QQ等小型車輛排除在平臺之外,與交通部提出的“高品質服務、差異化經營”不符。

并且,最主要的是,提高網約車司機準入門檻,除了導致司機數量大幅減少、增加失業率之外,用上還將導致網約車車費翻倍和出行效率大幅度降低,增加社會不穩定因素。

 

另外,最令人拍案叫絕的是,滴滴還搬出國家7部委頒發的網約車暫行辦法,為自己造勢,這種膽量令立克公關佩服。而事實也證明,“膽大”的滴滴雖然是被迫回應危機,但靠著一手感情牌+鉆漏洞的嫻熟技能,愣是獲得廣大車主和網友聲援。

哪怕最終網約車新政征求意見稿不再修改,那“被迫”漲價的滴滴也占據了輿論有利位置,可以成功甩鍋。(想了解更多滴滴危機公關?戳《企業危機公關處理方案 看滴滴如何做好公關》)

易到:中規中矩,“坐享其成”

相較于滴滴的“強勢”,易到的危機公關處理方式顯得中規中矩,甚至還彌漫著“坐享其成”的味道。因為網約車新政對專車市場的沖擊力很大,而易到雖然沒有掌握專車市場半壁江山,但也占了不少份額。

所以,新政一旦推行,易到遭受的損失絕對不會少,它的表現絕對不像聲明表示的那么輕松。

只是,無論如何宣稱“將積極貫徹落實網約車新政和各地實施細則,并根據各地征求意見稿的時間表,通過正常渠道向主管部門反饋有關政策意見建議,同時積極開展資質申請工作”的易到,都被貼上“優秀學生標兵”的印象,這點是其他專車所未做到的。

神州:沉默以對,靜觀其變

針對這次網約車新政,神州專車的態度是最冷靜,且不管外界鬧得多兇,神州專車官方都未發表任何回應。甚至,神州專車公關人士還就網約車新政給出了3個簡短的回復:細則趨于嚴格;對神州沒有影響;要求司機本地戶籍,這條規定過于嚴格。

雖然神州專車采用的是租賃車輛、雇傭司機的B2C模式,網約新政是否會給其帶來影響也不能僅憑一面之詞。但是,能“淡定”看待危機,對于穩固人心的作用也比較大了。

 

本文標題:「保險公司危機公關現狀」史上最嚴網約車新政落地,滴滴易到危機公關各有千秋

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